涂料噴涂機的主要工作部位為雙作用式氣動液壓增壓泵，換向機構(gòu)為特殊形式的先導式全氣控配氣換向裝置。進入壓縮空氣后，活塞移動到氣缸上端部或下端部時，使上先導閥或下先導閥動作，控制氣流瞬間推動配氣換向裝置換向，從而便氣動馬達的活塞作穩(wěn)定連續(xù)的往復運動。由于活塞與涂料柱塞泵中的柱塞剛性連接，并且，活塞的面積比柱塞的面積大。
我國涂裝生產(chǎn)線的發(fā)展經(jīng)歷了由手工到生產(chǎn)線、到自動生產(chǎn)線的發(fā)展過程，涂裝工藝可以簡單歸納為；前處理噴涂→干燥或固化→三廢處理。我國的涂裝工業(yè)真正起源于50年代蘇聯(lián)技術(shù)的引進之后，一些援建的項目中開始建立了涂裝生產(chǎn)線，但這些生產(chǎn)線一般是鋼板焊的槽子加鋼結(jié)構(gòu)的噴漆室和干燥室組合的，由電葫蘆手工吊掛工件（少數(shù)用懸掛輸送機）運行。從60年代開始，由于輕工業(yè)的發(fā)展，在自行車制造行業(yè)出現(xiàn)了機械化生產(chǎn)的自動噴涂線和自動化生產(chǎn)的流水線，以及在原有槽子流水線生產(chǎn)的基礎上加上程序控制的小車形成的程控流水線，當時我國涂裝工業(yè)的主要任務還是以防腐為主。

上一頁：汽車涂裝是汽車車身制造的三大工程之一

下一一頁：整個汽車涂裝線是閉環(huán)結(jié)構(gòu)

相關(guān)產(chǎn)品